小鹏汽车: CEO何小鹏近期增合手公司股份, 并策划进一步增合手
2024-08-27鞭牛士8月26日音尘，小鹏汽车港交所告，首席推论官兼控股鼓动何小鹏先生报告，何先生于2024年8月21日至2024年8月23日，已于公开市集购买本公司合共1,000,000股A类平方股，平均价为每股A类平方股27.13港元，及通过由其全资领有的GalaxyDynastyLimited购买本公司合共1,419,922股好意思国存托股，平均价为每股好意思国存托股7.02好意思元。何先生亦报告本公司，在效劳适用法律及监管国法的情况下，其策划进一步加多其于本公司的合手股。
挑战一公里5分钱！何小鹏直播“光电测试” 提议业内卷能耗 不要卷续航！
2024-08-20继蔚来董事长李斌、安逸控股集团董事长李书福、长城汽车董事长魏建军等车企掌门东谈主连续开启直播后，小鹏汽车董事长何小鹏也下场直播，对旗下居品进行测试。 8月13日，何小鹏文书开启直播挑战，亲测小鹏G6电耗透露。在直播中，何小鹏强调，电板大不一定续航长。 何小鹏走漏，为了措置用户的续航里程急躁，对比堆“大电板决策”，小鹏汽车选拔“死磕”三电手艺，优化能量料理，通过手艺升级完成消费者普惠，不仅让消费者免于承受大电板包带来的寥落本钱，况且裁减了往常用车的充电本钱。 经过执行测试，小鹏G6的百公里电耗约
何小鹏修起FSD新版块和Robotaxi：端到端+大模子会最终到L4
2024-07-28（原标题：何小鹏修起FSD新版块和Robotaxi：端到端+大模子会最终到L4） 经济不雅察网讯 7月25日，小鹏汽车董事长何小鹏在个东谈主微博上对FSD新版块和Robotaxi进行了修起。何小鹏称，本年的FSD和往日的Tesla自动驾驶从才气上十足是两个，其相配维持。他最近和几个L4的老迈聊端到端，他们齐合计端到端是L2唐突L3的最好阶梯，然则一定不是L4的优选，而他合计端到端+大模子会最终到L4。（实习记者 赵嘉楠 剪辑 万佳）
无东说念主驾驶出租车火了！何小鹏发文：别盘桓 马上改 背面阿谁才是专家伙
2024-07-177月11日，小鹏汽车董事长何小鹏发文谈Robotaxi： 最近两天Robotaxi有焚烧，和好几个AI/出行/L4业界一又友交流robotaxi的事情，巧合的论断是：智力，规章、买卖闭环皆还莫得到，说很快能打平是因为许多账莫得算。然则在加速，我以为巧合两年后会运转干预鼎新点。 另外补充2点，Robotaxi的智力要求要彰着高于L4，运营规章还有社会等详细问题，拦阻易；另外今天L4公司许多的时刻门路依然算法+小AI模子的组合，皆在可怜的盘桓，是否应该转入端到端。我个东说念主的建议是：别盘桓，马上
何小鹏觉得很值的M03实车首秀，要对标Model 3？
2024-07-09“小鹏繁华多花小数资本小数时辰，为年青东谈主造一台‘颜面意旨’的车。”7月3日，小鹏MONA首款作品M03进行了专家首秀，何小鹏在直播镜头前说。 这款从本年4月北京车展就初始预热的智能纯电轿跑，终于向公众亮相。 发布会上，小鹏汽车造型中心副总裁、寰宇顶级打算师胡安马·洛佩兹（JuanMa Lopez）详确阐发了这款新作的打算理念。从兰博基尼、法拉利到头部新势力，胡安马的打动作风耐久富余前瞻突破精神，这亦然他和小鹏汽车合营的基础。 胡安马看来，小鹏MONA M03的AI量化好意思学基因，与年青群
何小鹏回话与小米汽车竞争：卖得好不代表卖得智力强
2024-05-24“今天在这个市集上卖得好的不代表卖得智力强，今天卖得中等的也不代表卖得智力弱。我以为要看一个中长线，因为汽车不是一个短期就约略见分晓的事情，汽车一个月卖1万台、2万台，能活到全明星赛吗？王人活不到。”5月20日晚，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏回话了与小米汽车的竞争。 小米SU7自3月28日晚上市以来，4分钟“大定”（指交5000元定金的订单）破1万辆，27分钟“大定”破5万辆，24小时“大定”近9万辆。 5月15日，小米集团董事长雷军在酬酢媒体上示意，小米汽车SU7照旧托福了1万辆车，并称公司
何小鹏：汽车仍处于功能机到智能机的过渡阶段 大模子将加快变革
2024-05-25“本年往常我合计中国的全无东谈主驾驶需要很多年，但跟着端到端大模子运行上车测试，数年内也许就会看到更强力的无东谈主驾驶以至全无东谈主驾驶的到来。”5月20日晚，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在接受21世纪经济报谈记者采访时默示，将来会有少数几家简略把全无东谈主驾驶或者十足自动驾驶作念到中国以至寰球最佳，但不会太多，因为难度颠倒高。 当晚小鹏汽车晓喻面向用户全量推送AI天玑系统，掩饰小鹏汽车整个在售车型。在智能驾驶方面，小鹏汽车发布国内首个量产上车的端到端大模子——神经收罗XNet+规控大模子XP
21汽车视频 | 何小鹏复兴与小米汽车竞争：卖得好不代表卖得能力强
2024-05-22（原标题：21汽车视频 | 何小鹏复兴与小米汽车竞争：卖得好不代表卖得能力强） 21世纪经济报说念记者 宋豆豆 北京报说念 “今天在这个市集上卖得好的不代表卖得能力强，今天卖得中等的也不代表卖得能力弱。我以为要看一个中长线，因为汽车不是一个短期就或者见分晓的事情，汽车一个月卖1万台、2万台，能活到全明星赛吗？齐活不到。”5月20日晚，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏复兴了与小米汽车的竞争。 小米SU7自3月28日晚上市以来，4分钟“大定”（指交5000元定金的订单）破1万辆，27分钟“大定”破5万
何小鹏：汽车仍处于功能机到智能机的过渡阶段，大模子将加快变革
2024-05-23（原标题：何小鹏：汽车仍处于功能机到智能机的过渡阶段，大模子将加快变革） 21世纪经济报说念记者 宋豆豆 北京报说念 “本年昔日我以为中国的全无东说念主驾驶需要许多年，但跟着端到端大模子初始上车测试，数年内也许就会看到更强力的无东说念主驾驶以致全无东说念主驾驶的到来。”5月20日晚，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在接受21世纪经济报说念记者采访时示意，将来会有少数几家大约把全无东说念主驾驶或者十足自动驾驶作念到中国以致众人最佳，但不会太多，因为难度额外高。 当晚小鹏汽车通知面向用户全量推送AI天
李念念、李斌和何小鹏现场为小米汽车壮胆
2024-03-29（原标题：李念念、李斌和何小鹏现场为小米汽车壮胆） 3月28日晚，小米汽车发布会在北京举行。除了小米集团首创东谈主、董事长雷军亲身先容小米首款新动力汽车小米SU7外，在现场发现，中国造车新势力理念念汽车首创东谈主、董事长李念念，蔚来首创东谈主、董事长李斌，小鹏汽车首创东谈主、董事长何小鹏也被邀请到现场为小米新车壮胆。 本文源自：金融界