6月19日，一列装载着68标准箱货品的海铁联运班列从金华南站鸣笛出发，驶往温州港乐清湾港区，标记着“金华南一温州港”海铁联运班列顺利首发。尔后，该批货品将通过温州港近洋航路出运至泰国、菲律宾等东南亚国度。 据悉，这次班列继承“铁路快线”+“海运快航”双快形态，收场了铁路班次与海运船次无缝连结。货品从铁路金华南站出发，6个小时到达温州港后即刻装船，海运摇荡6天即可抵达泰国、菲律宾等东南亚地区，详细运脚本钱下跌15%以上。这次班列的通畅，买通了金华与温州之间的物流新通说念，有用整合两地集运业务，为

（原标题：减亏近百万元！平抑海运脚波动风险 金融器用“发威”） 比年来，受国异邦内多重成分影响，国外航运商场价钱波动幅度较大，大涨大落的海运脚老本冉冉成为航运产业链企业、外贸企业多数的“痛点”。 券商中国记者不雅察到，自上海期货交往所（简称“上期所”）的集运指数（欧线）期货于2023年8月18日上市以来，越来越多的航运产业链企业、外贸企业利用该期货器用进行套期保值，告捷应酬了集装箱航运商场运脚剧烈波动的风险。 企业利用航运期货套期保值减亏近百万元 宁波伟仕信达供应链解决有限公司（简称“伟仕信达