印度航空工业将在2023年以惊东谈主的速率与空中客车公司签下470架大型客机的左券，这一举动操心了业界，并马上诞生起了航空历史的标杆。这次订购只是是一个来源，之后印度又追加了750架飞机的订单，忖度耗资1，000亿好意思元。印度首相纳伦德拉·莫迪（Narendra Modi）甚而声称要在今后的15年中采购2000架战机。
在这一宏伟计较的后头，是来自塔塔的罢休救助。塔塔公司的航空业发祥于1932年，固然印度航空公司于1953年被政府买下，然而它从来莫得离开过这个行业。参加21世纪后，塔塔集团与亚洲航空和新加坡航空组建了新的联合企业，以快速扩大其阛阓份额。尤其是在2021年，塔塔将印度航空和它的廉价附庸公司从头买回想，从而扩大了我方的阛阓。
巨额购买飞机骄傲出印度航空公司的宏愿还是超出了其在国内的边界。现在，印度在国外航路上所占的比重还很小，况兼以低端阛阓为主。塔塔的这一举动是为了提高其在国外上的竞争智商，并扩大其窄体与宽体机型的聚会，并使其各样化的投资风险。
很彰着，印度并不单是念念要增多战机的数量，而且念念要引入国外化的分娩线。他们但愿空中客车公司和波音公司大约像空中客车公司在中国运营不异，在印度建立一条分娩线。但这两家大型飞机分娩商皆不肯接收这种申请，因为他们记挂在印度进行投资会带来政事和经济上的危机。
印度的这一举动激发了许多争论。小米公司在印度的工场教会告诉咱们，外资公司在印度将会遭遇各式各样的用功，其中就有不细观念法律、阛阓情况。小米公司的资金被冻结，这是对其他外资公司的一种告戒。
另外，印度在取得巨额订单后，也骄傲出了加强空中力量的决心，同期也要对以往的飞机维修、料理不表率等问题保捏显现，因为这会影响到它打造一个好的品牌。尽管印度航空再行的订单中取得了顷然的得手，然而要念念在翌日的国外航路上保捏竞争力，还有许多职责要作念。
为了不休扩大其国外业务，印度航空公司不但在数量上有了很大的提高，而且也在追求质的提高。他们采购的机型既有像空中客车A320和A321这么的低老本、低老本的客机，融资炒股也有像波音787、空中客车A350这么的大型客机，不错进行远距离的国外飞翔。这种多元化的机型使印度航空大约愈加机动地对其航路网进行调遣，从而更好地合适各式阛阓的需要。
不外，光有新式战机还不行绝对科罚问题。此外，印度航空也必须提高其总体的飞翔品性，以更正以往灾祸的管事和杂沓词语的料理所变成的不良印象。这些依次包括从头培训空勤东谈主员，改良客户管事，升级里面料理体系，并加强例行爱护与安全检测。这些举措关于印度航空公司在大家阛阓中诞生一个更积极的品牌形象口舌常遑急的。
印度航空公司正在勤奋提高我方的管事水平，但它濒临的却是来自于中东的航空公司，举例阿联酋航空公司，卡塔尔公司。他们不但领有先进的船队，同期也赢得了细致的主顾管事。是以，印度的航空公司不但要有价钱上的竞争上风，还要有高品性的管事，这么才调眩惑并保留下国外乘客。
印度航空正致力于于招引新的国外航路，尤其是欧洲，北好意思和东南亚。这将使得印度航空不错更好地欢悦跨国界旅游的需要，并加强其在国外航路上的影响力。另外，跟着商旅及国外旅游业的不休发展，新的航路相聚也将给印度航空带来新的收益。
从永恒来看，印度航空公司的成败取决于它是否大约延续保捏高质料的管事，并保捏高效的运作。这就条件咱们有一套抽象的战术，不但要扩大船队边界，而且要创造一个可捏续发展的生意模子，升迁职工对职责的骄横进度，并控制首先进的科技妙技改善营运及主顾教会。印度航空但愿通过上述举措，成为寰球航空业的一个新规范，由往时一家管事与运筹帷幄一塌迷糊的航空公司，发展成为一家享有国外声誉的高品性航空公司。