本年“五一”假期时刻，搭客出行需求繁盛，多个热点城市搭客客流量接连冲突历史记载，网友陈赞“听说每个城市齐来了1亿东说念主”。
交通运输部数据认知，“五一”假期时刻（4月29日至5月3日），寰球铁路、公路、水路、民航展望发送搭客总量27019万东说念主次，日均发送5403.8万东说念主次，比2022年同期日均增长162.9%。
杭州西湖游客量位居榜首
去哪儿发布的讲明指出，2024年“五一”假期首日出行的搭客预订量创历史新高，比2019年增长二成，近百个出境游方针地的机票预订量最初2019年。
多个热点景区在“五一”假期前就已提前公告，某时段的门票仍是售罄。4月29日，泰山景区在其微信公众号请示游客：适度4月28日，“五一”沐日前三天的泰山景区夜间门票均已售罄并暂停预约。
5月1日，甘肃省天水市麦积山景区发布公告称当日门票已售罄；故宫博物院、南京博物院、中山陵景区、上海博物馆东馆、湖北省博物馆、湖北好意思术馆等适度5月5日的门票齐已售罄。
从热点城市客流量来看，本年“五一”假期杭州西湖游客量居榜首。
据央视新闻报说念，大数据统计认知，4月29日零时至5月1日16时，寰球景区游客量排前十的景差异别为：杭州西湖、南京夫子庙秦淮好意思瞻念带、南京钟山风景区、北京颐和园、大理古城、西安大雁塔·大唐芙蓉园景区、济南天地等一泉风景区、武汉东湖风景区、北京奥林匹克公园、北京天坛公园。
文旅部分析指出，“五一”假期，寰球旅游出游东说念主次最初2019年同期水平，出行距离和消耗活跃度创下历史新高，游客出游半径和方针地游憩半径双擢升，300公里以上的跨市、跨省游热度昭着走高。
5月3日晚，文旅部流派网站发布《2023年“五一”假期文化和旅游市集情况》示意，经文化和旅游部数据中心测算，“五一”假期，寰球国内旅游出游系数2.74亿东说念主次，同比增长70.83%，按可比口径收复至2019年同期的119.09%；已毕国内旅游收入1480.56亿元，同比增长128.90%，按可比口径收复至2019年同期的100.66%。
韩国游客爱上“中国游”
值得一提的是，本年“五一”假期还有一个亮点，韩国同迎“五一”假期，韩国全球出游矜恤上升，中国成韩国全球旅游热点方针地。
据东说念主民网报说念，本年五一海外处事节恰逢周五，加上正本5月5日的韩国儿童节，这个五一韩国也迎来本年最长的黄金假期。据统计，展望黄金假时刻，将会有最初3200万名韩国全球出行。
凭证韩国知名旅行社最新统计，5月份中国跟团游的预订量同比暴增608%，热点方针田主若是张家界、芙蓉镇等。
据悉，为了交接张家界跟团游需求激增，韩国旅行社近期推出了从场合机场启程前去张家界的旅行团，到本年9月的张家界跟团游预订率仍是达到60%。除了张家界以外，韩国跟团游客还可爱去九寨沟，散客则是更爱去吉林长白山等地。
近期，“张家界挤满韩国东说念主”的话题频上热搜，网友示意，韩国甚而泛泛流传一句口号——“孝顺父母，就送他们去张家界旅游”。
据媒体报说念，张家界港口已已毕24小时落地签审核，入境30分钟方便通关，大型酒店、餐饮店等齐重建或增设了外卡收单POS机。甚而路边的生果摊主，齐能用几句浮浅的韩语交流。而景区内，融资炒股中英日韩四语标牌随地可见。
数据认知，本年1月韩国前去中国的韩国全球最初14万东说念主次，同比大增908%。而张家界1—2月迎接入境游客10.6万东说念主次，其中来自韩国的有4.58万东说念主次。
本年以来，韩国预订张家界旅游居品的60岁以下消耗者占比为66%，陪父母同游的消耗者群体快速增长，从“银发游”升沉为“家庭游”。
韩国全球热衷于前去张家界旅游的原因，或是因为韩国多平地，韩国东说念主一直以来嗜好登山，同期张家界与韩国的距聚散适，且领有着在韩国见不到的地貌。
张家界市市长王洪斌曾提到，1999年起张家界就在斥地韩国市集，继续与7个韩国城市灵通直航。2001年，韩国不雅光社社长张洪奎受邀来张家界，那时就被充满视线的奇山异峰所轰动，归国后主动积极宣传，将张家界推为“旅行首选”。
高铁票上调价钱
值得注目的是，近期，武广高铁、沪杭客专、沪昆客专、杭甬客专4条高铁线晓谕，票价将于6月开启加价窗口。
据悉，这次提价是铁路部门比年来对高铁票价提价幅度最大的一次，距今最近的一次提价是2021年6月，京沪高铁二等座最高票价由598元擢升至662元，涨幅10.70%。
中国铁路12306认知，自2024年6月15日起，武广铁路客运专线有限包袱公司对京广高铁武广段上入手的时速300公里及以上动车组列车公布票价进行提价，武广高铁全程票价涨幅在20%傍边。5月2日武广高铁公布了上述信息。
武广高铁公布票价表认知，武汉至广州南二等座2024年6月15日起公布票价为553元，而此前公布票价（现奉行票价）为463.5元，提高了89.50元，涨幅19.31%；票价表还认知，武广高铁其余区段票价均有交流幅度的涨幅。
除武广高铁加价外，沪杭铁路客运专线股份有限公司、沪昆铁路客运专线浙江有限包袱公司、沪昆铁路客运专线江西有限包袱公司、沪昆铁路客运专线湖南有限包袱公司、杭甬铁路客运专线有限包袱公司均在5月2日发布公告，从6月15日起，将其运营高铁澄莹票价擢升。
沪杭客专将上海虹桥至杭州东二等座现行73元票价擢升至87元，涨幅19.18%；沪昆客专将其在浙江、江西和湖南境内的澄莹票价进行了提价，如杭州东至长沙南二等座现行405元票价擢升至485元，涨幅19.75%，将杭州南至南昌西二等座现行257元票价擢升至308元，涨幅19.84%；杭甬客专将杭州东至宁波二等座现行71元票价擢升至85元，涨幅19.72%。
关于这次四条高铁澄莹同期提价，中国国度铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）认真东说念主示意，通过改进客运居品，充分激励有潜能的客运消耗是面前国铁集团进一步擢升高铁运营品性的想路。“方针是通过天着实施高铁票价市集化机制，促进客流增长，全面擢升客运服务质地。”
2023年国铁集团完成搭客发送量36.8亿东说念主次，同比增长128.57%，岑岭日发送搭客冲突2000万东说念主次，全年和岑岭日搭客发送量均创历史新高。2024年铁路客运量连接高速增长。一季度寰球铁路发送搭客初度冲突10亿东说念主次，达到10.14亿东说念主次，同比增长28.35%，其中3月发送搭客3.21亿东说念主次，同比增长14.64%。
在客运量大幅擢升的利好下，2023年国铁集团完成运输总收入9641亿元，同比增长39%，最初8175亿元的既定方针1466亿元。