9月13日—16日，重庆海外博览中心东说念主头攒动，2024中国海外摩托车展览会（以下简称摩博会）在这里举办。
动作中国唯独的国度级摩托车专科展览会，摩博会全成见呈现了国内全产业链的最新手艺和居品。与历届比拟，本届摩博会在居品结构、供应链和手艺取向方面有了好多新变化，预示着摩托车产业正在阅历新一轮上扬期，也为重庆摩托车产业“晋级”发展探索了新旅途。
居品相反化
谋求竞争新上风
摩博会上，宗申、力帆、恶浊、银钢、张雪、钱江、奔达等边远头部车企先后发布了最新的拳头居品，超过是在150cc、250cc以上和600cc等排量的仿赛、巡航和都市踏板等主流细分市集，更是呈现出“暴卷”态势。
记者在现场也发现，好多车企遴选了相反化的竞争门道，发布的新品在外不雅、功能、定位上均特质显明。举例，摇风骑士展台推出了一款成心为年青东说念主打造的电动摩托车S9，该车体型十单干整，兼具复旧与当代元素，最高时速24公里，续航里程可达41公里。
展台现场认真东说念主先容，为了保险骑行安全，该车集成了多项智能科技，其中智能中控App撑执数据监控、速率更正和轨迹记载等。
位于N1馆的重庆品牌珠峰钇能源也展示了新址品——行家首款碳纤维超轻高速电摩拿铁01竞技版。该车打算极其淘气硬朗，整车仅有62.5千克，电机峰值功率却达6000W，配备的72V/45AH高倍率锂电板组，在越野、续航、操控等方面均有出色施展。
“本次摩博会，除了大排量、文娱化的自动挡手艺燃油车型外，还有好多具有智能网联性格、打算前锋新潮的电动两轮车型，以及个性化小排量摩托车、电动越野车、电动ADV、电动赛车等车型。”市贸促会副会长杨绪超示意，这为不雅众带来了更多不雅展新体验。
重庆展览中心有限公司副总司理曾瑜示意，本年，文娱化的两轮越野车参展企业数目显明增长，华洋赛车、克维斯赛车、立可赛车、普来克赛车，以及电动越野车代表虬龙电动越野、探骊电动越野、阿波罗电动越野等20多家国内头部企业参展，较上届同类参展商数目增多一倍。
供应链协同
带动制造业栽种
曾瑜先容，本次展会另一个进攻变化是，历届零部件参展企业以燃油摩托车为主，而本年则全面隐敝至两轮车产业配套体系，零部件参展企业达到616家，数目革命高。
记者在多个展馆看到，大多零部件商展台都跟整车厂商展台交错布局，东说念主气都备不输给主机品牌，其中一些零部件企业是初次参展。
新能何在本次摩博会上发布了坤元系列电板居品，融资炒股在电量梯度、电压平台及车型适配性等方面已矣全面升级。举例，在能源性能上，撑执120A执续放电、150A脉冲放电，可简短搪塞稳态高速行驶或瞬时提速、攀爬斜坡等，电摩最大续航里程可达200公里以上。
在奥内斯展台，一颗颗钛合金螺丝相等吸睛，这些钛合金螺丝成心用于摩托车改装，在坚固流程和好意思不雅度上具备上风，受到好多摩友的细心。
此外，还有重庆企业自主研发维迈通头盔蓝牙耳机，配套App可已矣不限距离、不限东说念主数的车队对讲。“往日之眼”品牌行业始创的安全警示灯，在光亮度、好意思不雅度、智能化和使用方便度等方面独具上风。
曾瑜示意，各式零部件参展商数目增长较快，与国内摩托车整车制造智商栽种，并带动供应链升级息息关系。此外，适合国度电动化、智能化、网联化的发展趋势，本年电板、电机、电控等三电头部企业参展气势空前，也带来更高端、更合适国度轨范的居品，为电动车居品的表率安全使用提供了强有劲保险。
“在骑行装备方面，‘中国造’国产骑行装备品牌正在迅猛崛起，已占据国内花消主力市集。”曾瑜说，在展会上，以LS2、FASEED、摩雷仕、不灭、GSB、赛羽、杜汉、星空骑士为代表的国内头部骑行装备企业均大放异彩。
中枢手艺攻关
对标海外大牌
股东产业跳动的根柢是手艺，本届展会也充分呈现了革命引颈的特征。
举例，宗申、钱江和本田同期发布了基于“E-Clutch”电控聚散器手艺的新址品。这项手艺通过在手动聚散器上增多电动马达，从而可代替车手自动进行聚散器杆操作，极大栽种骑行的安全、惬意、方便性，并省略提供失色专科赛车手的加快体验。
有业内东说念主士指出，宗申、钱江自主收效研发这项手艺，并委果与本田同期推出了搭载该手艺的新车型，意味着国产摩托在该中枢手艺界限追平海外品牌。
肖似的“手艺惊喜”还有好多。举例，参展企业无锡赛盈能源，针对现在摩托车企“油改电”容易遭逢的电板装置位置有限、三电匹配复杂、资本高、研发周期长等难点，遴荐多模共轨手艺，已矣不受车型和电板限制、周期短、资本低的“油改电”。
此外，还有摩托车智能弯说念扶直射灯、高技术的气囊安全背心、摩托HUD昂首显现系统等。电动化的架构，赋予了摩托更多打算和功能上的盛开性、可能性，粗莽越来越多元化的市集需求。摩博会上，产业链革命引颈的特征越发突显，摩托车产业发展往日可期。